Für 2010 gibt Transition richtig Gas. Nachdem das Tr450 nun endlich lieferbar ist, haben sie ihr 4x und Dirt Hardtail “Bank” etwas überarbeitet. Der Rahmen hat für Ober- und Unterrohr einen neuen Custom Rohrsatz bekommen. Welcher integrierte Gusset beinhaltet und dadurch nicht nur eine cleanere Optik sondern auch eine um einiges steifere Front zur folge hat. Wie das Double hat das Bank nun auch ein neues Tapered Steuerrohr bekommen. Mit dem CRAP (Concentric Rear Axle Positioning) System hat Transition eine simple aber geniale Lösung gefunden wie man die Kette beim Single Speed gebrauch auch ohne Horizontale Ausfallenden spannen kann. Über das drehen vom Inlay wird die Kettenstrebenlänge so verändert das die Ketten gespannt wird. Mit einem Gewicht von ca 2 kg gehört er zu den leichten Dirt/4x Rahmen. Erhältlich wird der Rahmen in 3 Farben(weiß, blau, rot) und 3 Größen (s, m, l) sein.

Neben dem “Bank” Ht-Rahmen gibt es von Transition noch einen Stahlrahmen für den Einsatzbereich Dirt und Street. Hierbei handelt es sich um den Trail-or-Park Rahmen. Für 2010 wurde dieser ebenfalls leicht überarbeitet. Er hat nun ein Integrierten Steuersatz und Spanish BB Lager. Des weiteren sind die Ausfallenden kleiner und cleaner geworden. Farblich wurde auch etwas getan und Transition bietet den Rahmen jetzt in grün, blau und rot an.