Nachdem das TR 450 richtig gut angekommen ist, hat Transition einen Prototypen des TR 250 vorgestellt. Es wird in der Produktpalette den Platz des Mini DH Bikes einnehmen und ist somit perfekt für den Bikepark Einsatz und Dh Strecken bei denen der Federweg dieses Rahmen völlig ausreicht. Das TR 250 ist eine kleine Version des TR 450, der Federweg wird zwischen 160 und 180 mm einstellbar sein. Das Rad wird einen 12x 150 mm Hinterbau und ein 83 mm Innenlager haben. Die Kettenstrebenlänge kann über die Ausfallenden justiert werden und somit an die jeweilige Strecke perfekt angepasst werden. Für die Etwas Sprunglastigere Strecken kann der Hinterbau schön kurz gemacht werden, für schnelle Strecken länger. Die Innenlagerhöhe und der Lenkwinkel sollen dem des TR 450 entsprechen, endgültige Geometriedaten (und Preise) werden jedoch erst zur Eurobike bekannt gegeben. Transition legt den Käufern den Singelcrown Aufbau ans Herz, z.B. eine 180 mm Fox 36 passt optimal in den Rahmen. Wie sein großer Bruder hat auch dieser Rahmen das tapered Steuerrohr welche für mehr Stabilität an der Front sorgt. Ausgeliefert wird der Rahmen mit einem Fox RC4 Dämpfer. Das Gewicht des Rahmens soll bei bei ca 3,2 Kg liegen.

Zu Kaufen soll der Rahmen dann Anfang nächstes Jahr sein, das ist jedoch der Termin für Amerika, der für Deutschland kann sich auf jedenfall etwas nach hinten verschieben.