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Heute hat die Eurobike 2010 begonnen und ich habe mir schonmal die Ersten Neuigkeiten angeschaut.

Nachdem Ns und Leaf letztes Jahr schon eigene Fixie Rahmen gezeigt hat, stellt dieses Jahr Blk Mrkt einen Rahmen vor. Der Rahmen glänzt mit schönen Details, wie super kleinen Ausfallenden. Laut Carter Holland sind sie speziell behandelt was zur Folge hat das auch ohne Kettenspanner das Laufrad an Ort und Stelle bleibt. Ein weiteres Detail ist die Aussparung im Sattelrohr, dadurch konnte Die Kettenstrebe etwas kürzer gemacht werden. Bei Steuersatz und Sattelklemme wählte Carter die Integrierte Variante und um den Rahmen noch cleaner zu halten wurde auf jegliche Art von Kabelführungen verzichtet. Das Steuerrohr wird von einem Blk Mrkt Logo geschmückt. Einzig die außenliegenden Gussets im Steuerrohr Bereich sind nicht wirklich schön. Leider war der € Preis noch nicht zur Hand, jedoch wird er in den USA ca 400$ kosten und in 5 Größen erhältlich sein (47, 50, 53, 55, 58)

Zweite nicht mehr ganz so neue Neuigkeit bei Blk Mrkt ist, dass es nun kein Riot mehr geben wird. Das Riot wurde durch den Malice ersetzt. Neu an diesem Rahmen ist nur das er nun eine Integrierte Sattelklemme hat.

Bei Traffic Distribution gab es einiges schönes zu sehn, unter anderem eine Schuhalternative zu Lotek, Nike 6.0 und co. Diese Alternative trägt den Name Almond. Vorerst wird es 4 verschiedene Schuhe in je 3 Farben geben. Ob man nun lieber einen hohen oder flachen Schuh bevorzugt, durch die 4 Modelle deckt Almond fast jeden Schuhgeschmack ab.  Am besten haben uns die Modelle Magnus und Defacto gefallen. Der Magnus ist der höchste Schuh im Sortiment und kann mit Air Morgan Mid verglichen werden. Kosten wird der Schuh 85€ und wenn alles glatt läuft wird er zu Weihnachten für euch im Laden stehen. Der Defacto ist ein etwas schmalerer Schuh der auch nicht ganz so hoch ist. Der Preis wird bei 75€ liegen. Die Sohle ist bei allen Schuhen gleich und sieht sehr viel versprechend aus.

Morgen geht es dann bei Traffic weiter, für heute bin ich erstmal raus.

Schon lange ist Leaf kein reiner Mtb Hersteller mehr, neben Bmx gibt es auch schon länger Fixie Teile und Rahmen. Heut zu Tage ist das Fixie Rad für viele nicht nur dafür da um von a nach b zu fahren, der neuste Trend ist mit Fixies Tricks zu machen. Genau für dies Leute hat Frank Heinrich nun einen reinen Trick Rahmen entwickelt. Als Rohrsatz wurde der selbe Rohrsatz wie bei den Leaf Dirtbikes verwendet, welcher dafür sorgt das der Rahmen wirklich für alles stabil genug ist. Ein weiteres sehr interessantes Detail ist das Spanish BB Innenlager, dieses Detail wurde gewählt da aufgrund von Stabilität eh fast nur noch BMX-Kurbeln gefahren werden. Für mehr Platz zwischen Reifen und Fuß wurde das Oberrohr etwas verlängert und der Lenkwinkel etwas abgeflacht. Bei der Hinterbaubreite wählte Leaf 120 mm. Das Gewicht des Rahmen wird bei 2.4 Kg liegen.

Zu kaufen gibt es diesen Rahmen ab sofort für den Preis von 399€, wählen könnt ihr zwischen den Farben Raw und Hellblau. Unter folgendem Link gibt es alle Daten.

Des weiteren wurde das jüngste Mietglieder der Dirt-Rahmen vollkommen überarbeitet. Der Ruler ist der billigste Rahmen in der Protuktpalette. Das Resultat ist der “wendigste, verspielteste und leichteste” Rahmen der je von Leaf konstruiert wurde. Am interessantesten wird der Rahmen für Street und Park Fahrer sein, die sich über die extreme Verspieltheit und Wenigkeit freuen werden. Das Gewicht wird bei diesem Rahmen bei ca 2.3 kg wiegen. Mit diesem Gewicht spielt Leaf nun wieder in der guten Gewichtsmittelklasse mit. Für das Tretlager wurde nun auch auf Spanish BB gesetzt, die Sattelklemme und der  Steuersatz sind nun integriert. Aufgrund des sehr kurzen Hinterbaus rät Leaf an den Rahmen mit maximal 80 mm Federweg und einem nicht all zu hohem Lenker (ca 50 mm)  zu fahren.

Der Preis für den Rahmen liegt nach wie vor bei 329€ und wird in den Farben Schwarz, Raw und Hellblau erhältlich sein. Mehr Info und alle genauen Geometriedaten könnt ihr HIER nachlesen.

Die letzte Neuheit bei Leaf ist, dass sie wieder an ihrem 24″ Rahmen arbeiten. Nachdem Perry Petermüller schonmal ein 24″ Rad getestet hatte wird grade ein neuer Prototyp in Russland auf Herz und Nieren getestet.

http://vimeo.com/13220227

Nachdem das TR 450 richtig gut angekommen ist, hat Transition einen Prototypen des TR 250 vorgestellt. Es wird in der Produktpalette den Platz des Mini DH Bikes einnehmen und ist somit perfekt für den Bikepark Einsatz und Dh Strecken bei denen der Federweg dieses Rahmen völlig ausreicht. Das TR 250 ist eine kleine Version des TR 450, der Federweg wird zwischen 160 und 180 mm einstellbar sein. Das Rad wird einen 12x 150 mm Hinterbau und ein 83 mm Innenlager haben. Die Kettenstrebenlänge kann über die Ausfallenden justiert werden und somit an die jeweilige Strecke perfekt angepasst werden. Für die Etwas Sprunglastigere Strecken kann der Hinterbau schön kurz gemacht werden, für schnelle Strecken länger. Die Innenlagerhöhe und der Lenkwinkel sollen dem des TR 450 entsprechen, endgültige Geometriedaten (und Preise) werden jedoch erst zur Eurobike bekannt gegeben. Transition legt den Käufern den Singelcrown Aufbau ans Herz, z.B. eine 180 mm Fox 36 passt optimal in den Rahmen. Wie sein großer Bruder hat auch dieser Rahmen das tapered Steuerrohr welche für mehr Stabilität an der Front sorgt. Ausgeliefert wird der Rahmen mit einem Fox RC4 Dämpfer. Das Gewicht des Rahmens soll bei bei ca 3,2 Kg liegen.

Zu Kaufen soll der Rahmen dann Anfang nächstes Jahr sein, das ist jedoch der Termin für Amerika, der für Deutschland kann sich auf jedenfall etwas nach hinten verschieben.

Neuigkeiten aus München. Am Wochenende fand hier die BikeExpo statt und realtiv versteckt zwischen Fixie Rädern war Dartmoor mit einem Einblick in das Jahr 2011 zu finden. Als neue Farbe wird es ein metallic grün geben, sowohl für Teile als auch manche Rahmen. An neuen Produkten kommen ein Freeride Hardtail Rahmen der Hornet und ein Downhilllenker mit 31.8 Klemmung und einer Breite von 800 dazu. Außerdem gibt es ein paar Änderungen für Cody und den 26Player:

Cody:

Das Gewicht wird von den bisherigen 2,09kg noch einmal gedrückt und soll bei 2,02kg liegen. Da die Dartmoor Gewichtsangaben bisher immer sehr genau waren verspricht das einiges!Erreicht wird das durch größere Bohrungen an den Verbindungsstellen der Rohre und Anpassung der Rohrwandstärke an weniger belasteten Stellen. So wurde zum Beispiel die Wandstärke des Steuerrohrs an der Vorderseite verschmälert

26Player:

Das Gewicht wird relativ gleich bleiben dafür wurden aber die Ausfallenden geändert und für alle Schaltungsfans eine ISCG Aufnahme angebracht.

Vielen Dank an dieser Stelle an Sebastian Brückner der mir Bilder und Text als Gastblogger zur Verfügung gestellt hat

Bei “Back in my Yard” handelte es sich um eine Session die vom 14.7 – 17.7 ging. Bei dieser Session traten 4 Teams mit Je 3 Fahrern, einem Filmer und einem Photographen gegen einander an. Statt fand dies alles im Garten von Joscha Forstreuter, er wollte schon länger solche eine Session durchführen. Nun hat er es endlich mit viel Hilfe geschafft einige schöne Sprünge in den Garten zu stellen. Schon vom Bauen der Sprünge hat Joscha ein super Video gedreht welches ihr HIER sehn könnt.

Die 4 Team waren: Team Rockmetal, Team Adiridas, Team MTBisokay und Team FELT. Alle 4 Team gingen mit einem komplett unterschiedlichen Ansatz an die Gerichte ran.

Das Team Rockmetal bestand rein aus Französischen Fahrern um Pierre-Edouard Ferry. Gefilmt wurde hier von Ralf Schupp, was er in diesen 4 Tagen auf die Beine gestellt hat könnt ihr euch auf folgen LINK anschauen. Mit diesem Video belegten sie den 3ten Platz.

In Team Adiridas waren neben Marius Hoppensack noch Niki Leitner und Tobi Wrobel dabei. Diese 3 Herren wurden von Lukas Tilke gefilmt, welcher durch ältere Edits wie “think Big” oder “Stay inside” bekannt wurde. Wie schon alle alten Edits von Lukas ist dieses auch wieder ausgesprochen schön anzuschauen: KLICK. Lukas schaffte es mit seinem Video auf den 2ten Platz.

Das 3te Team im Bunde war  das Team Mtb is okay mit den Leaf Teamfahrern Carlo Dieckmann, Felix Rosendahl und Simon Pfister. Der Filmer hinter diesem Team war Andi Schlumprecht der schon einige sehr schöne Videos gezeigt hat, unteranderem auch das Geburtstags-Jam Video von Frank Heinrich. Mit ihrem Beitrag landeten sie auf dem 4ten Platz. Mir persönlich hat jedoch das Video am zweit besten gefallen.

Das beste Video kam von Team Felt, das aus den Fahrern Joscha Forstreuter , Simon Bonicel und Josef Woitella bestand. Gefilmt und geschnitten wurde hier von Martin Hanisch. Bei ihrem Beitrag zur Session war nicht nur ne Mega schöner Tricks und Style am Start, sondern auch richtig geile “on board” Aufnahmen.

2011 ist definitiv das Jahr der neuen Dh Rahmen. Auch Devinci legt nun mit einem neuen Wilson nach. Sie haben wie Lapierre nicht einfach den alten Rahmen etwas überarbeitet, sondern einen ganz neuen auf die Beine gestellt. Es sieht wirklich komplett anders aus als der alte Wilson, wie viele Rahmen ist auch er ein Rahmen welcher die Lager spaltet. Der Hinterbau sieht einer Banane sehr ähnlich und soll laut Devinci 216mm Federweg. Durch die Lage des Dämpfer hat der Rahmen einen sehr tiefen und Zentralen Schwerpunkt. Eine Tabelle mit Geometriedaten hat Devinci auch schon veröffentlich: LINK , LINK .

Für alle Leute die sich für die Gewichte der 2011er Specialized interessieren, here we go: LINK

Der allgemeine Trend geht momentan klar zum Slopestyle fahren. Das haben die Leute bei Rocky Mountain auch verstanden und haben mit ihrem Teamfahrer Dave Smutok ein reines Slopestyle Fully auf die Beine gestellt. Außer den 100 mm Federweg gibt es leider nicht viele Daten, nur erste Bilder auf denen man das fette tapered Steuerrohr und den Hinterbau(1 , 2) erkennnt. Auf den Bilder sieht der Lenkwinkel relative Steil aus, ob er wirklich so steil ist wird man erst wissen wenn die Geo-Daten raus sind.

Aufjedenfall kann man Rocky nur ein Kompliment machen, die gesamte Aktuelle Palette ist eine absolute Steigerung zu den Rädern davor! Ob das Hinterbausystem nun abgeschaut ist oder ob es neu ist sei dahin gestellt, ist im Prinzip auch vollkommen egal.

Dave Smutok hat zum Rahmen gesagt: “This thing is my dream slope bike, it feels like my hartail with 4 inches of travel…”

Leider wird es den Rahmen wohl vorerst nicht zu kaufen geben. Laut Rocky wurde der Rahmen in B.C. produziert und es werden auch nur 10 Stück für die Teamfahrer hergestellt. Schade

Mal wieder ein Richtig gutes Video aus dem Norden. Es gibt wohl nur selten Videos die so enorm Bock auf fahren machen!

Für alle Leute ausm Norden, die Bock auf Radfahren mit genau diesen Jungs haben findet am 24.7 an den Homie Hills in Heede eine Jam statt.

http://www.myspace.com/homiehillsheede

2011 ist das Jahr der neuen Downhill Räder. Nach dem Carbon v10, dem neuen Lapierre und dem neuen Yeti stellt nun Commencal das neue Arbeitsgerät von den Athertons vor. Es handelt sich bei dem auf dem Bild zu sehenden Rahmen aber leider erst um den aller ersten Prototypen. Für die Abfahrtsfraktion wird das Jahr 2011 ein wirklich spannendes Jahr.

Desweiteren hatte NSMB.com schon die Möglichkeit das Carbon V10 zu testen: LINK